2024年冬,山東の主要な冷凍チェーン物流センターでは,高速凍結トンネルで主駆動モーターが故障しました.一晩中停止した後,モーターは再起動を拒否しました.解体すると,従来のリチウム基脂が完全に固まり,ワックス状の物質になったことがわかりました修理は6時間かかり 生産ライン全体が停止し 直接損失が150円を超えました000.
低温環境におけるモーターの特殊要件は,しばしば見過ごされています. -20°C以下で動作する場合は,標準モーターの故障率は環境温度の3~5倍にも上る.
通常の鉱物油脂は高粘度になり -20°C以下まで固化します.起動時に,ローリング要素は効果的な油膜を形成することはできません.乾燥摩擦と磨損率が10*速くなります時間が経つにつれて 檻の破裂と レースウェイの破裂は 常識的な失敗モードになります
標準的なポリエステルエナメルワイヤは, -30°C以下で強度が著しく低下します. 繰り返し熱循環した後,エナメルフィルムにマイクロクラークが形成され,ターン・トゥー・ターン・ショートになります.IEEE の研究によると,100 回 (-40°C 〜 +20°C) ごとに,保温寿命が約 8% 短縮される.
冷蔵庫 の 扉 を 頻繁 に 開く こと に よっ て,湿気 の 空気が 入っ て い ます.冷たい エンジン 表面 に 接触 する と,水分 は 即座 に 凝結 し,凍っ て しまいます.溶けた水は,ターミナルボックスやベアリング室に浸透するIP54保護の冷蔵庫でのモーターは平均MTBFはわずか6~8ヶ月です.
冷蔵庫の用途では,推奨されるマークは:
ex e IIC T6 Gb
冷蔵庫におけるより高い安全性 (Ex e) は,より軽量,より良い熱消耗,重量のある防火接合物なしで更なる保守により,炎に耐える (Ex d) よりも明確な利点を提供します.温度クラスT6 (最高表面温度85°C) は,ほぼすべての冷蔵庫をカバーする.
| 試験項目 | 標準低速モーター | この 爆発 防止 エンジン | 受け入れ基準 |
|---|---|---|---|
| -35°Cの冷却開始時間 | 起動できない | ≤5秒 | ≤ 10秒 |
| 油脂の一貫性の変化 (1000h) | 38% | 14% | ≤ 25% |
| 隔熱抵抗 (200 熱サイクル) | 120 MΩ | 480 MΩ | ≥100 MΩ |
| ローヤリング室コンデンサート (72h) | 4.8ml | 0.3 ml | ≤1.0 mL |
| 適用する | 推奨モデル | 主要 な 特徴 |
|---|---|---|
| 速凍トンネル (-40°C) | Ex e IIC T6 + ヒーターバンド | 全シングリース,予熱システム |
| 冷蔵庫 (−20°C) | エクセーラ IIC T6 | 完全合成油脂,水害性コーティング |
| 冷鎖移送ステーション (−10°C) | EX N A IIC T6 について | 完全合成油脂 (エコノミーオプション) |
コンタクトパーソン: Mr. Alex Yip
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